Родился в Перми. С 1981 по 1986 учился в ПНИПУ на автодорожном факультете по специальности «Автомобили». После окончания был распределен в РИТЦ ПМ (Республиканский инженерно-технический центр порошковой металлургии). Занимался научной работой и внедрением супер-современных технологий в гоночные автомобили. Работал с крупнейшими автозаводами: ИЖМАШем, АЗЛК, ВАЗом, ГАЗом, КамАЗом, и с Вильнюсом — фирма ВФТС. Часть этой уникальной продукции экспонируется сейчас в «Ретро-Гараже».
Цитатник
- Всю жизнь из маленьких пустячков такие удивительные вещи складываются!
- Всегда можно найти общий язык, если по-настоящему любить свое дело и заниматься им.
- Выхлопная труба должна дымить, нужен музей живой истории — ценность автомобиля не в том, что он стоит на выставке.
- Автопробег точно работает как сарафанное радио: и людей всё больше присоединяется, и мы сами узнаем удивительные и неожиданные факты о нашей родине.
Моя история
Я родом из Перми, поэтому и стою горой за местные инициативы. С каждым автомобилем у меня в музее связана история, не могу назвать их экспонатами. Вся моя жизнь связана с автомобилями, с самого детства запахи свежеиспеченного хлеба и бензина для меня самые родные. В институте я начал заниматься гонками, а когда позвали в лабораторию газотермических покрытий в РИТЦ ПМ (Республиканский инженерно-технический центр порошковой металлургии) при Политехе, начались командировки по автозаводам, мы перезнакомились со многими гоночными командами, с людьми очень интересными. Какое счастье, что меня до сих пор окружают люди, с которыми случается настоящее золотое сечение. И дело здесь вообще не в образовании или статусе, а в энтузиазме. Знаете, какое это непередаваемое чувство, когда стоишь на старте с 60-70-летними гонщиками, а у них, как у пацанов, горят глаза!
Первый автомобиль, «Москвич-401», год выпуска 1955-й, я буквально спас осенью 2003 года. «Москвич», бездушно выкинутый из своего дома новыми владельцами гаража, за два дня безнадзорного стояния на улице лишился всех стекол и колес, даже крыша была вмята. Практически останки 48-летнего автомобиля были срочно перевезены на мою дачу во избежание полного уничтожения. Тогда никто не мог даже предположить, что через 11 лет это техническое чудо станет первым экспонатом выставки автомобилей «Ретро гараж» на Диораме в 2014 году. Но это уже другая история...
2012 год. Просматривая свои фотографии 70-х годов прошлого ХХ века (черт, сколько же лет прошло?!) приходит мысль, а вслед за ней большое желание иметь собственный автомобиль «Москвич-412ИЖ», с которого началась моя личная автомобильная жизнь в далеком 1976 году, в кружке «Автодело» в пермском Дворце пионеров, в известном «Муравейнике». У нас была даже в Балатовском лесу «Пионерская автодорога», где школьники осваивали вождение на «Москвиче-412» и на ГАЗ-51. Там же я получил свои первые водительские «пионерские права».
Слух о том, что я начал собирать автомобиль «Москвич», пролетел быстро, и все, с кем мы участвовали в гонках, решили, что я готовлюсь к очередным гонкам. С помощью друзей, как я ни старался сделать гражданский автомобиль, все равно получился спортивный: за полгода мне помогли раздобыть самые настоящие раллийные агрегаты: двигатель, КПП, дифференциал, в кузов вставили каркас безопасности. Неожиданно, зная меня и мой аппарат, позвонили из Москомспорта и пригласили принять участие в московском Rally Masters Show. В 2013, 2014 и 2015 годах я действительно участвовал в гонках на Крылатских холмах. На машину нам выдали спортивный паспорт, позволяющий принимать участие в самых серьезных европейских гонках ретро-каров. А после гонки 2013 года впервые задумались над выставкой ретро-автомобилей. В адрес губернатора Пермского края из Москвы даже было направлено письмо о поддержке нашего проекта, это был 2013 год.
Великий промышленный индустриальный край — и ни одного технического музея, доступного для народа! А ведь у нас и судостроительный завод, и железная дорога, авиация, ракетостроение. В Перми не хватает технического музея, правда. Хочется, чтобы всё было живое и настоящее!
На первой выставке в сентябре 2014 года задачей было показать, что пермской аудитории это нужно — никто не верил в нас и не поддерживал изначально. Но после первой же выставки стало очевидно — нужно. И мы зарегистрировали автономную организацию — пермский автомобильный музей «Ретро Гараж». Кто тогда знал, что наше желание действительно выльется в целый музей? Это заслуга чудесных людей, которые начали окружать проект буквально с первых минут его существования, и сейчас мы не сидим и не придумываем мероприятия, они сами собой нанизываются одно на другое. Мы очень подружились с музыкантами и художниками, проводим совместные мероприятия с такими пермскими брендами, как академический хор «Млада», театр «У моста», губернский оркестр. У нас общее важное дело: улучшать жизнь пермяков, делать ее интереснее. Нам есть что показать гостям Перми, нам есть чем гордиться. Мы за объединение возможностей классической культуры и инженерного искусства для формирования яркого публичного пространства, за взаимодействие со всеми группами интересов, у нас должно быть единое понятие ценностей, которые поддерживают человеческое в человеке.
Несмотря на весьма нестабильное положение, наш каждый следующий губернаторский грант сохраняет достижения предыдущего. И автопробеги стали длиннее: если в 2016 году мы отправлялись на 600 км, в 2018-м наездили в два раза больше — 1200 км, и хочется еще добавлять! И помещения уже не хватает даже для половины экспонатов.
Технари почему-то всегда рассматриваются в отдельном контексте от классической культуры, а это неприемлемо, ведь по-настоящему гармоничная личность проявляет себя в комплексе. На площадке музея проходят концерты, мастер-классы, круглые столы, инициаторами часто выступают наши гости. Хочется, чтобы «Ретро Гараж» был не столько техническим музеем, сколько музеем человеческий жизни. У нас действительно много экспонатов и знаний, и мы хотим делиться этим, проводить междисциплинарные параллели. Автомобиль как объект может быть точкой соприкосновения и притяжения.
Например, еще года три назад я придумал проект: собирательный образ Пермского края в виде такого гранд-макета: на макете Пермского края проложить действующую модель железной дороги, разместить знаковые объекты разных городов и районов Прикамья. Это инициатива может стать для людей объединяющим делом, вовлекающим разные сообщества.
Автомобильное братство большое, и все друг друга поддерживают, это дает уверенность, что мы на правильном пути и занимаемся нужным делом. Я смотрю на фото с автопробегов, и лица людей меня очень сильно греют! Это удивительно обаятельные, веселые, уверенные в себе, удачливые люди, при этом компетентные профессионалы. Никогда не сомневался в верности выбранного пути, но было время, когда боялся быть непонятым и не ожидал, что отклик вообще случится.
Сейчас я вполне удовлетворен текущей деятельностью, открывающимися перспективами и тем, что происходит вокруг нашего музея. Так что по большому счету я человек счастливый. Хотя, конечно, у каждого свое счастье. Главная причина быть счастливым, хорошая и простая, — гордость за «Ретро Гараж», который имеет право называться музеем.